Typ Courier tvoří nejmenší a nejdostupnější položku modelů řady Tourneo. Novou generaci jsme vyzkoušeli v tom nejatraktivnějším a nejdražším balení, tedy v provedení Active. 

Užitková řada Transit automobilky Ford, respektive řada MPV/velkoprostorových vozů Tourneo, měla už delší dobu coby svůj základ typ Transit/Tourneo Courier. Loni v září přišel tento vůz na český trh v nové generaci (viz AR 4/’24), jež přinesla několik důležitých změn. Tou hlavní se stala změna platformy. Zatímco předchůdce využíval techniku typu Fiesta, aktuální vydání sází na techniku převzatou z větší Pumy. I proto došlo mezigeneračně k prodloužení karoserie o 18 cm, rozvor narostl dokonce o 20 cm a na šířku vůz přibral 11 cm. Z malého městského MPV se stal automobil schopný alespoň podle papírových předpokladů s přehledem přepravit celou rodinu.

Foto: Lukáš Dittrich

V rámci generační obměny došlo také ke zúžení nabídky. U typu Tourneo Courier dnes už figuruje pouze jediný spalovací motor, a sice zážehový přeplňovaný tříválec 1.0 EcoBoost (92 kW/125 k). Vznětový agregát zůstal vyhrazen pouze pro užitkový Transit Courier. Volit lze ze tří úrovní výbavy (Trend, Titanium a Active), respektive mezi přímo řazenou a sedmistupňovou samočinnou převodovkou (+60 500 Kč). Nám do testu dorazilo nejatraktivnější provedení v podobě dobrodružně laděné výbavy Active. Více čtěte na www.automobilrevue.cz 

Převzato z časopisu 

Nabídka vozů Ford ZDE