Lamborghini představilo novou generaci svého základního modelu. Jmenuje se Temerario a před zadní nápravou mu bije unikátní srdce s osmi válci a dvojicí turbodmychadel, schopné točit až 10 000 min^-1. Pomáhá mu hned trojice elektromotorů.

Zdá se, jako by výrobci sportovních vozů našli pro následující roky nový recept na to, jak posunout dynamické schopnosti svých produktů. Hybridizace v tomto případě ale není pouhým dalším evolučním krůčkem, z pohledu výkonnosti je doslova skokem. Použití elektromotoru s akumulátorem pro posílení dynamiky sahá u moderních sportovní vozů o 11 let zpátky, kdy vznikly automobily jako Ferrari La Ferrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Tato různorodá technika se postupem času rozvinula ve formuli 1 či v hypercarech pro šampionát WEC do takové podoby, že se začíná prosazovat i u dostupnějších sportovních vozů. Směr v tomto ohledu určilo v roce 2021 zřejmě Ferrari 296 GTB, které s podobným konceptem přišlo ve svém tržním segmentu jako první. Následoval je McLaren Artura a nově také Porsche 911 GTS (AR 7/’24), jež ale stojí o stupínek níže. V nejvyšších sférách pak Lamborghini Revuelto (AR 5/’23), Koenigsegg Gemera nebo Bugatti Tourbillon. Nyní se do této rozrůstající se skupiny výjimečných vozů přidává Lamborghini Temerario. Jeho technické řešení vzdáleně připomíná koncepci Ferrari a McLarenu, nicméně konkrétní technikou a použitím motoru s osmi válci je unikátní. Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Foto: Lamborghini

Převzato z časopisu